很想问问他们是如何做到的，但看看整个实验室内所有的人都紧张忙碌的身影，张岚很明智的放弃了这个想法：估计问也是白问，大家都在忙的要死，肯定不会有人理会自己是那颗葱。

    参与测试工作的工程师们还在忙碌的记着各项数据，发动机的转速还在不停的提升，发动机的模拟转速表的指针还在不停的向前飞窜，现在已经达到了惊人的15000转，功率输出已经达到了48马力，所有显示器上显示的发动机的一切信息都很正常，没有任何不对的情况，就算是发动机机体强度，也没有出现下降的情况。到了这里，已经可以说明这款发动机的设计很成功了。

    整个实验室的人全部都屏息凝神，紧紧的盯着那几块显示器的屏幕上面显示的数据，仿佛那块小小的屏幕显示的数据上有着什么魔力一般。

    发动机的转速还在飞快的向上提升，已经达到了设计上的理论最高安全转速每分钟17000转，此时张岚看了看功率输出显示，赫然是达到了惊人的55马力！而此时，发动机旁边的显示器上显示的发动机瞬间最高油耗也不过是3升而已。这个功率输出，已经超过了后来奇瑞那款排气量为0.8升的小qq汽车的发动机功率了！那款发动机的最大输出功率也不过才51马力而已，要达到这个功率，瞬间油耗要达到6个油以上才可以。

    双缸250毫升排气量的发动机在功率输出上，战胜了三缸800毫升排气量的发动机，这几乎是一个不可能的神话！

    只是在这个时候，观看扭矩的输出曲线图。扭矩地输出反而在发动机的转速达到了每分钟16000转的时候便开始开始呈下降地趋势。

    这是正常的，没有什么值得大惊小怪的，任何一款发动机都是如此。发动机扭矩输出和功率输出不一样，想提升功率的输出，只要猛踩油门就可以，随着油门的加大，功率自然就会加大。但扭矩的输出却不完全是这样，通常扭矩地输出在一个范围内最大。超过了这个范围，即使你再猛踩油门，只会提升发动机的输出功率，扭矩的输出却会一直下降。

    嗯，好在这款陶瓷发动机扭矩下降的曲线很平缓。并不是急剧的下降，这点与传统地金属发动机相比好很多，传统的金属发动机的扭矩输出在过了顶峰之后几乎是呈45度角的飞速下降。

    这款发动机的最大扭矩输出范围之广令人咂舌：竟然能够从6000转一直持续到16000转，整整10000转的范围，令现在所有的内燃机都望尘莫及即使是f1的赛车发动机也不行！看到发动机达到了设计的最高安全转速之后发动机依旧安全平稳地运行，在场之前屏住呼吸、连大气都不敢喘一声的人们，现在终于忍不住地开始欢呼起来，所有人都十分清楚的明白这意味着什么：自己设计地这款发动机，已经达到了设计的理论水平。一个具有划时代意义地、真正具有实用价值的产品，就从自己等人地手中诞生了！

    工程师们头上戴着的和医生的那种帽子差不多的帽子被扔的满屋子都是。口罩同样漫天飞！然后落在地上被无数双脚踩来踩去。

    “先不要高兴的太早！”一个声音打断了正在欢呼的人群。张岚转头一看，说出这话的。不是别人，正是这款发动机的主设计师谢飞。此刻他的脸上虽然也有些微的喜意，但更多的还是紧绷着的严肃。“仔细看着，认真的发动机的记录各项数据，发动机能在这种状况下能够坚持多长时间这一项我们还没有测试呢，进行完这项测试，确认真的没有问题之后，大家再高兴也不迟。”

    谢飞地话顿时让在场欢呼地人群冷静了下来：是啊。这只是达到了最高安全转速而已。如果能够以这个转速坚持半个小时以上而发动机没有任何问题。那才能够说明这款发动机地设计确实是安全地、成功地。现在高兴。确实是还有些早。

    张岚看了看所有显示器上显示地信息：现在发动机地工作温度已经达到了1180摄氏度。距离谢飞谢大工程师所说地最高130摄氏度地最高工作温度还差120摄氏度。

    张岚注意了一下。现在室内温度是25摄氏度。平常地应该没有这么高地。也就是十七八度地样子。但现在实验室里进来了这么多地人。加上发动机连续运转地发热。室内温度比平常高很正常。

    如果这台发动机是装在车上在室外奔跑地。有迎面而来地冷空气地给发动机散热。张岚自然不担心发动机地工作温度过高问题。但是在室内空气只靠中央空调供应这样地条件下。发动机能够坚持安全运转半个小时以上、而发动机地工作温度不会超过1300摄氏度地最高安全工作温度么？

    时间一点一点地过去。所有地人都在注视着那几台显示器：二十分钟了。发动机依旧平稳地运行着。发动机地各项数据依旧正常。

    因为发动机高速运转地缘故。虽然发动机地噪音经过那个特殊设计地消音器地消音处理。但相比于刚开始测试时那仿佛是风吹过耳边一般地声音。仍然显得有些吵。

    但实验室的每一个人都没有觉得这个声音是噪音，反而像是享受音乐一般的闭着眼睛轻轻的倾听着这台发动机发出的声音。张岚看了一下旁边一台显示发动机噪音的分贝仪，上面显示的此刻发动机噪音是70分贝。

    这无意当中的一看，真真实实吓了张岚一跳：通常来说，汽车发动机在高速运转的时候，其噪音都是在8000分贝之间，这还是经过了发动机舱的隔音处理和安装高效率的消音器等等一系列的噪音处理之后的噪音程度，而这台陶瓷发动机在如此高的转速下，没有经过任何噪音隔离措施的处理，竟然才只有7分贝？除了不可思议，张岚实在找不到一个更好的形容词来形容谢飞谢大工程师他们设计的这款陶瓷发动机的伟大程度。

    或许，真的只有在中国这片神奇的土地上，使用陶瓷这个古老而现代的东西，才能够诞生这种类似神迹的事情吧？

    此刻再看看发动机的工作温度，比之刚才开始有所上升，已经达到了1200摄氏度，张岚放心了：二十分钟了才上升了20摄氏度，这还是在室内空气近乎不流动的情况下，在实际使用过程当中当然不可能出现这样的情况。看来，想要达到1300摄氏度的最高安全工作温度。需要发动机达到更高的转速了。

    旁边显示发动机机体强度的显示器也显示，发动机的机体强度并没有比正常情况下下降多少，陶瓷的强度在高温下强度不易衰减的特点，在这一刻彻底的开始发挥了它的威力如果是传统的金属发动机，还没有这个温度的时候，发动机内部的金属部件就已经被高温给烧融了。

    眨眼之间，半个小时的发动机测试工作已经接近了尾声，发动机始终平稳的运行在理论最高安全转速上，没有出现任何的问题，如果说唯一有变化的，就是此刻发动机的工作温度再次上升了一点，在半个小时之后，工作温度达到了1210摄氏度。

    这点张岚倒是不担心：在现在这种室内丝毫不动、单纯靠室内的近乎不流动的空气来给发动机提供冷却的情况下，发动机都能够达到这种正常工作的程度，那么如果是将发动机装在车上，有迎面的自然风来给发动机提供冷却呢？可能发动机的工作温度连1100摄氏度都上不去吧？

    众人紧紧的盯着眼前的那个显示着发动机在最高安全转速下工作时间的倒数时间计数器，终于，在倒数时间计数器跳到了零，而发动机依旧在那里正常的运转，发动机的各项数据完全在正常的范围之内、彻底的证明了自己的设计成功了的时候，所有的设计工程人员们这次再也忍不住自己激动的情绪，大家丝毫不顾及自己形象的在跳着、笑着、哭着、嘶吼着、发呆着、在胸前划着十字嘴中念念有词着、激动的相互拥抱着，所有能够表达他们内心激动情绪的方式，都被他们用了出来。

    这一刻，所有的人都在为自己取得的成功而骄傲！

    没有人觉得他们此刻有些癫狂的举动是失态，张岚知道，为了这一天的到来，他们整个特种陶瓷研究设计公司的员工们付出了太多的努力，听了太多的闲话，背负了太多的包袱，现在，他们终于可以用这样一个让人敬仰的成绩来给那些怀疑自己的人一记响亮的耳光了：自己已经用实际行动证明，集团这些年来对自己的不遗余力的支持，不吝啬资金的巨额研究经费的投入，真的是值得的！自己也用实际行动证明了，自己对得起公司每年的巨额研究经费的投入和集团开给自己高昂的薪水！