在将一颗心放进了肚子里之后，终于确认自己在飞机制造方面，最起码在材料方面没有太大的难题之后，张岚开始关心艾丽丝“雪豹”车队对明年的达喀尔拉力赛的备战情况：现在整个艾丽丝“雪豹”车队，车队成员之间已经磨合的相当出色，赛车所表现出来的优异的性能，也给了他们取得胜利的强大的自信心。

    同历届达喀尔拉力赛一样，这一届的达喀尔拉力赛同样是在1月1日准时举行，同样还会是以法国巴黎为赛程。现在是1997年的12月上旬，还有不到一个月的时间，这项受到全球五亿人以上的热切关注的比赛就要开始。

    现在已经到了车队到赛事组委会指定的区域进行集结。虽然自己不打算全程参与这项赛事也没有那个时间但作为车队的老板，在赛事开始之前为车队加油鼓劲、提升一下车队的士气还是很必要的。

    当张岚和小晨曦、艾丽丝抵达法国巴黎的时候，刚刚下了飞机，就已经能够感受到这项赛事带给车迷的快乐，仿佛是在过一场盛大的狂欢节一般，大街上随处可以见到赛车爱好者将自己的汽车涂装成自己喜欢的赛车的颜色，或者还可以看到那些赛车爱好者将自己的爱车使劲的改装，以求自己的车型在外观上改装的几乎和那些参赛赛车车型一模一样。嗯，当然，这种改装风格，必须是那些参赛车的原型车才能达到这种效果的，而且改装的成本也相当不菲。

    与世界汽车拉力锦标赛相比，达喀尔拉力赛与其说是拉力赛，还不如说是越野拉力赛，因为这项赛事经过的地方基本上没有现成的道路。车手和领航员除了依靠组委会提供的行驶路线图以外。还要借助指南针甚至gps全球定位系统，才能到达和通过每一个集结点。这也几乎成了达喀尔拉力赛这项赛事招牌性的特点。

    同样地，对于车队来说，每天对于赛车的维修也是个很大的问题，参加达喀尔拉力赛的各支车队的维修队，不像世界汽车拉力锦标赛那样，可以通过一般的公路提前到达指定的区域，然后在那里舒舒服服的等待自己车队地赛车前来检修和补给。因为达喀尔拉力赛赛车基本上都是行驶在没有公路的地方，因此。每个车队都会包租专机携带所有地配件、给养和维修技师，在赛车之前飞抵指定区域。

    现在在赛事组委会指定的各支车队的集结区域，就可以看到天上不停起飞降落的直升飞机。作为车队地老板，张岚在在给车队的配备上从来都不会含糊。相对于别的车队使用的有效载荷只有几吨重的“黑鹰”多用途民用型直升机，张岚直接从乌克兰租借了一架米--26“光环”超重型多用途运输直升机给车队使用。

    这个有着八片桨叶、总功率达到14710千瓦、有效载重超过20吨、载重能力甚至超过了美军战术运输30“空中大力神”的超级巨无霸直升机，在刚刚一出现在巴黎--达喀尔拉力赛指定地车队集结地，就遮住了整个集结地的半个天空，同时吸引了无数车队领队和赛车手们羡慕地目光：如果自己的车队有这么一个在设计之初就是为军事用途设计地东西，车队的后勤保障能力几乎不用担心了。自己只需要将全部地精力放在如何比赛上就可以了。

    除了艾丽丝“雪豹”车队如此豪奢的使用了这种超大型军用直升飞机之外，至于其他地车队。大多数使用的都是民用版的u0“黑鹰”多用途直升机，即使是最有钱最大款的大众车队。也不过是租用了一架欧洲的eh101多用途直升机，其最大有效载荷也不过5500千克而已。

    嗯。当然，如此强大的运输能力。是用大量的金钱给堆起来的，张岚为此支付费乌克兰的飞机租借费用、支付给飞行员的补贴费用和这段时间飞机的油耗费用，所花费的金钱也是一个相当不菲的数字。

    很自然的，张岚的这个大手笔很是吸引了车队的眼球，车队总经理兼第二技术总监阿里.瓦塔宁站在这架直升机的跟前，看着这架超级巨无霸，笑的眼睛都眯成了一条缝：他妈的，这下子就算是在比赛的时候赛车车桥断了，只要赛车能够坚持回到维修地，那么也可以得到最有效的维修了。

    至于彼得汉塞尔、尤塔.克莱恩施密特和卢卡.阿尔方等几个人。则早已经兴奋地在飞机舱里上蹿下跳地看来看去：话说。他们这辈子也没有见过这么大地直升机。站在这个大家伙面前。感觉自己就像是一个小蚂蚁一般。别地车队租借地直升机相比于艾丽丝“雪豹”车队租借地这架米--26“光环”重型多用途运输直升机。也和大象身边地一只小羚羊差不多钻进这家伙那硕大地肚子。感觉就像是进了一个篮球场！

    不得不说。仅仅是一架重型直升机。就让车队地成员们觉得自己充满了信心。只是这一点。就让张岚觉得自己这笔钱没有白花：在这项赛事当中。车队地信心对于车队能够取得什么样地成绩至关重要！这也是在这项赛事当中一个历年来被证明了地真理。

    为了关注这项被全世界车迷们如此关注地赛事。以及通过转播这场赛事狠狠地大赚上一笔。世界上有超过180个国家和地区地电视、广播、报纸以及杂志对这项赛事进行广泛地报道。在车队地集结地域。随处可见地涂着各自logo地各个媒体地卫星信号转播车和佩戴着采访证地记者。

    艾丽丝“雪豹”车队地这架大家伙也吸引了无数地记者过来参观。这个如此之大地东西。让无数地记者们为之咂舌。同样地东西在不同地人地眼里就有不同地用途。在这些记者们地眼里。这个大玩意儿。改装一下。嗯嗯。完全可以当做一个空中转播台来使用了。

    在艾丽丝“雪豹”车队地集结区域。张岚也终于看到了自己花费了上千万美元才买到地那十辆经过amg公司最强悍改装地奔驰6x6军用全轮驱动重型卡车。

    抚摸着自己几乎称得上是败家子行为买来地东西。张岚心中感叹。果然不愧是奔驰出品。真地是精品啊。看着这个十辆已经被涂装成艾丽丝“雪豹”车队颜色地服务车和运输车。张岚此刻心中只有一个感觉：这些钱没有白花。明年参加比赛地时候。这些车还能用上。

    百路驰公司为车队赞助的轮胎也已经送到了车队的驻地，只是轮胎一个个都用特殊的封袋封着，看不清楚到底是怎么样。不过也没有关系，想看这些轮胎什么样，只要到自己的赛车轱辘上去瞅瞅就行。

    “公司为各位做了这么多，”在晚上，一个车队的临时会议开始举行，这次开口的依旧是张岚，“相信大家也都能看到。可以毫不客气的说，就算是最终我们车队拿到了冠军，对我们来说也是赔钱的。但我希望大家不要有太大的压力，也不要有什么心理包袱，还是那句话，车队的目标依旧没有变，大家尽力就好。”

    说完了，张岚在心中暗骂自己虚伪：其实自己还是希望他们能够夺得冠军，可能的话，车队的四名车手将前四名都包揽下来才好！

    张岚虽然这么说，但车队的成员们却不是这么想。无论是阿里.瓦塔宁，这个在达喀尔拉力赛赛场上厮混了很多年的老油条，还是彼得汉塞尔这个达喀尔拉力赛摩托车组的霸主，抑或者是尤塔.克莱恩施密特，从来没有见过一家公司对自己的车队的支持力度能够做到这么大的。

    大家都是职业赛车手出身，骨子里流的血就是让自己向前向前再向前，目标永远是第一，如果在车队无论是赛车还是后备支援力量提供了如此强力的支持的条件下，自己还不能够取得好成绩，那么自己都怀疑自己是否还能够对得起自己身上的这身赛车服。

    “老板，我不敢说最后一定能够拿冠军，”最先忍不住的是车队总经理阿里.瓦塔宁，这家伙首先站起来，“但我可以向您保证，我一定会尽我所能为车队提供一切可能的策略，一定要让车队在在抵达玫瑰湖畔之时能够站在领奖台上！”

    阿里.瓦塔宁的这番话，既有来自于公司支持的自信，从来没有任何一支车队能够像自己的这支车队一样提供如此强有力的支持的；也有来自于自己车队高性能赛车的自信，自己在达喀尔拉力赛赛场上厮混了这么多年，也从来没有见过一辆赛车可以改装到自己车队的赛车如此优秀的；更来自于对于自己车队成员的自信，如果说在车队刚刚成立之初，阿里.瓦塔宁还对车队车手的赛车水平有些怀疑的话，那么通过这几个月的练习、相处，阿里.瓦塔宁相信，自己的车手们有争夺冠军的潜力和实力。

    基于这三点，阿里.瓦塔宁敢向张岚保证，自己绝对能够在最终让车队站在达喀尔拉力赛的终点：美丽的玫瑰湖畔的领奖台上！