南华首都新唐山，除了热议政府推出的工业计划，投资办厂、购置土地、把家人从老家接过来外，正在万里之外的巴黎奥运会也成为人们热议的话题。

    在某项射击比赛中，南华选手夺得铜牌，实现零的突破。《光华日报》、《南华日报》、《大公报》等主要报刊的版面上经常出现南华和中国运动员在巴黎赛场上的报道，一丁点的成绩都是了不起的骄傲。

    华人几百年来一直受人歧视，见惯西方人耀武扬威，自然特别渴望得到别人的认同，这是人之常情。

    特别是足球队跟波兰人的打架事件，消息传回南华，引起舆论关注，华人世界议论纷纷，有人叫好，津津乐道，有人不以为然，觉得随便动粗有失斯文，大多数人心底或多或少都觉得有些解气，毕竟能在白人的地盘里，南华的队员难得铁血一把是难得的。

    南华宣传部意识到这是个增强民族自信，和国家凝聚力的好机会，便抓住这次机会，把奥运会卖力地宣传运动员们在赛场上的拼搏精神，激励青年一代的武勇精神。

    体育运动也由此进入快速发展的阶段，各种体育活动逐渐在校园里蔓延，教育部随之提高体育课程教育比例。

    对于那些几百年来已经习惯文弱书生摇头晃脑的华人来说，这是一次观念革新的机会：国家建设，民族自强需要强壮能打能跑，熟练操纵机器的“野”孩子，而不是四肢不勤，五谷不分的读书人。

    得益最大的是军队，在南华政府的积极推动下，军队向学校里派遣军事教官，把体育运动和军国民教育结合起来。

    对于土著来说，他们的态度就表面冷漠内心复杂，因为那是别人的成功，南华代表团绝大部分是华人，只有少数跟华人关系友好的土著有幸参与此次盛会，其他的就没他们的份了。

    虽然他们内心同样渴望能像华人一样风光地出现在外国的赛场上。他们必须接受现实，华人越来越强势了。

    以首都新唐山为中心的西爪哇地区，土著们看到的听到的都是汉语汉字，一种新型的汉字取代荷兰文字，日益普及起来，土著人就是从中文报纸看到这个国家正在发生的事情。同样的事情也发生在其他各大城市中，随着南华工业化发展，大量华人涌入工厂、农场，传统的落后的封建村社社会将会被瓦解。

    在外面热吵巴黎奥运话题的时候，南华内阁正在举行关于铁路建设的会议，交通、内政、国防、司法、情报等部门的头头都聚在一起。

    “两年了，新唐山变了大样。我们的工厂一座座地竖起来，从祖国过来的同胞越来越多，现在是向内陆进发的时候了。我们的铁路计划进行到哪一步了？”

    司徒美登感慨一番，直接进入主题。

    “现在我们的铁路计划进展顺利，环爪哇铁路完成大半，北面的铁路大部分连接起来了，再过两个月，从首都新唐山坐火车可以直达东爪哇的泗水。呵呵。现在南华铁路公司的债券涨了不少啊！”

    交通部长黄仲涵得意笑道，把头转向一贯冷酷刻板的国防部长何文秀：“铁路工程进度的确让人欢喜，在这里我要感谢军队所做的贡献。”

    铁路早点完工，不仅关系他的政绩，更关系黄氏家族在铁路方面的投资。环爪哇岛铁路分为南北两条干线，北线因有荷兰人以前投资的一小段铁路，有一定的基础，地势比较平整，施工相对容易，加上沿途都是大城市，对南华经济至关重要，所以全国上下盯得比较近。

    为了尽快完工，南华政府投入了数万名建设工程兵，也就是南华特有的建设兵团。在某些复杂的环境中，特别是铁路穿过的原始森林的时候，就是要靠军队精英用性命完成线路勘探。这个计划在南华没建国前就已经开始了，前后有超过数百名士兵、工程师葬身在密密麻麻的原始森林里。

    “为建设国家出力，军队义不容辞。”国防部长何文秀淡淡道，心里却有些不甘：和平年代的军队都是用来修路铺桥，真是——想到这里，何文秀的心思一下子飞到千里之外，那里将有一场大战，虽然主角不是南华国防军，但也少不了他们参与。

    “铁路不仅改变爪哇、巽他等土著民族，也在深刻地改变汉民族。”在内阁会议上，内政部长高卫侃侃而谈道。

    打压土著独立势力，稳固和提高华人的优势地位是内政部的职责。

    最具体的表现就是，南华政权建立后，把原来荷印殖民政府的警察系统一扫而光，先是长达两年的军官，然后通过从二线部队以及宪兵部队中抽调部分军队，建立警察系统，加起来也有五万多人，分配在各大城市，华人警察成为土著人又恨又怕的角色。

    北线铁路工程进展顺利让众人心情轻松，脸上浮起笑容，有种成就感。不过很快会议的气氛变得有些严肃起来。

    “军队的付出是有目共睹的，希望你们再接在厉。”总理司徒美登鼓励道，“不过南线，好像不大顺利？”

    南段铁路通过的中爪哇的日惹地区，那里是爪哇人文化的发祥地，爪哇土著人口过千万，以铁路公司为急先锋的华人势力进入日惹地区，必然和爪哇土著产生激烈的矛盾，因此工程进度比北线落后了一大截。

    承建南线铁路的是爪哇铁路公司，主要来自司徒南个人投资，两年过去了，在北线铁路几乎完工的时候，南线铁路花去1500万美元，但工程只修了一半，让人诟病。

    司徒南要忙着其他事情，没空搭理这南线铁路，不过心里肯定有些不满的。其实南华政府也同样不满，如果说北线铁路更注重经济效益，那么南线铁路就是南华对打垮爪哇土著的重拳。

    众人的目光落在交通部长黄仲涵的脸上，黄仲涵感到一股压力，心想：南北两条铁路不通的结果不能怪我偏心自家投资的铁路，还不是那些土著人三头两天闹事？

    “嗯。根据爪哇铁路公司的报告，如果不加快速度，工程肯定会延期，每延期一个星期，公司就损失十万美元。他们在暗暗叫苦。”

    黄仲涵说到这里，脸色阴沉下来。

    “那不得了了！一年下来，岂不是要损失五百多万美元？”司徒美登眉头深深地皱了起来，肉紧道。

    虽然那钱不是他的，也不是南华政府的，但是司徒南的！

    “无论如何都要在今年内修通铁路。我就不信投入数万人，数百台机器，百万吨炸药，以我们华人铁路工人的智慧耐力不能完成这一任务？”

    司徒美登发狠道。

    几十年前，华工修建美国太平洋铁路时，曾经创下一天12公里的修建速度，连唐纳山口都征服了，还怕这小小的爪哇岛？

    “这个我说了不算。”黄仲涵摊手道，有些无奈。

    “为什么？”司徒美登有些生气地看着黄仲涵。

    你是真傻还是假傻啊？

    工程进展缓慢根本是其他问题，跟施工没有关系。

    黄仲涵白了司徒美登一眼，叹了口气，还是要回答对方的问题：“好吧！我就直说了吧！南线铁路之所以落后那么多，什么原因大家心里清楚。

    铁路公司和当地人的矛盾越来越激烈，随时爆发，只差一点火星。唯一的办法就是先发制人，再这样拖下去不是办法！”

    黄仲涵咬牙道，眼中闪过一丝狠劲。霸道的铁路公司把铁路沿线的土地大量掠夺，只给以很低的赔偿，那些失去土地的土著人能不跟你急吗？

    不过慷爪哇土著之慨，满足铁路公司的胃口，一向对爪哇土著没有好感的南华政府从一开始就策划、实施这项铁路计划，今日的结果也在他们的预料之中。终究还是要走到最后一步，也是最血腥的一步。

    黄仲涵在爪哇岛出生成长，黄家就是在爪哇发迹，他对爪哇土著的感情自然要比别人更深刻。不过同情或者仇恨都无关重要了，此事终究还是利益决定。

    “没错！铁路公司多次向我们反映，他们工程人员受到了土著人的袭击，尽管内政部派出了大量的警察，但对于有组织有预谋的爪哇恐怖组织，我坚决要求军队介入。”

    高卫趁机说道，目光在空中和对面的何文秀相遇，都从彼此的眼中看到了一丝笑意。

    “嗯。的确很必要。凡事以国家安全为重。”司徒美登顺水推舟道，心里暗笑，这结果正是他想要的，但作为政治领袖，有些话他不能亲口说出来。

    总理的话有一锤定音的效果。随后，由内政部牵头，军队、情报部、交通部、司法部等部门秘密组成维护国家安全的委员会，以爪哇土著破坏铁路，危害国家安全为由，对中爪哇地区的以爪哇族为主的土著势力进行新一轮清洗。

    实际上，铁路只是这一连窜的阴谋的一小角，后续的计划还包括以叛乱罪名逮捕爪哇岛上的青壮年，把他们送到苏门答腊岛、婆罗洲岛等相对开发晚的原始森林伐木、修路、开矿。同时达到减少中爪哇地区的青壮年的数量的目的。

    无独有偶，在遥远的西伯利亚，也有人和南华人做着类似的事情，而且更隐蔽血腥。

    （未完待续）